NADA prevê 16,8 milhões de vendas de veículos novos nos EUA em 2019
Por Charles Cyrill, diretor de Relações Públicas da NADA*


Divulgação

A NADA (Associação Nacional de Concessionários de Automóveis, que representa concessionárias de carros novos franqueadas dos EUA), divulgou sua previsão anual de vendas para veículos leves novos em 2019 e a perspectiva é de leva queda sobre 2018.

"Estamos prevendo vendas de 16,8 milhões de novos automóveis e comerciais leves em 2019", disse Patrick Manzi, economista sênior da NADA, em um briefing do setor. "Isso representaria uma queda nas vendas de cerca de 1,1% em relação a 2018".

Com base em um forte novembro, as vendas de veículos novos devem atingir 17 milhões de unidades em 2018, o que marcaria o quarto ano consecutivo de vendas de automóveis nos EUA acima de 17 milhões de unidades.

"Foi inesperado. Nós esperávamos que as vendas caíssem este ano, mas então a nova lei (de redução) tributária foi aprovada, o que colocou mais dinheiro nos bolsos dos consumidores e eles certamente compraram novos veículos nas concessionárias", acrescentou Manzi. "A maioria dessas vendas, seguindo a tendência dos últimos anos, tem sido de comerciais leves, como crossovers, pickups e SUVs."

Preocupação com preços

O presidente da NADA, Wes Lutz, presidente da Extreme Dodge-Chrysler-Jeep-Ram em Jackson, Michigan, que forneceu uma visão do revendedor sobre o estado do varejo automotivo durante o briefing, acrescentou que as vendas de 16,8 milhões de novos veículos ainda representam um ano robusto em 2019, mas estava preocupado com o "custo de produtos financiados", que poderia tirar alguns consumidores do mercado.

"Se os incentivos continuarem a cair e as taxas de juros subirem haverá uma tremenda pressão sobre os consumidores com pagamentos mensais crescentes", acrescentou Lutz. "O nível das taxas de juros avançando será um curinga".

Em 2018, os consumidores continuaram a abandonar os segmentos de automóveis. As caminhonetes estão com cerca de 70% das vendas, enquanto os carros respondem por cerca de 30% das vendas. Em 2017, a relação era de 64,5% de comerciais leves e 35,5% de carros. Cerca de 10 anos atrás, o mix de vendas consistia de 48% de comerciais leves e 52% de carros.

"Um dos principais fatores para essa mudança foi a manutenção dos baixos preços do petróleo e da gasolina e o fato de que os veículos utilitários crossover são quase tão eficientes em termos de combustível quanto seus equivalentes sedã. E, vimos a economia de combustível aumentar em todos os sentidos, não apenas em crossovers, mas também em utilitários e caminhonetes tradicionais", disse Manzi.

"Também esperamos que os preços da gasolina permaneçam relativamente baixos em 2019, não tão baixos quanto os atuais, mas ainda baixos o suficiente para não causar pânico e uma volta do consumidor ao mercado automotivo".

Os gastos com incentivos por unidade, em média, caíram em novembro de 2018 em comparação com o mesmo mês do ano anterior, de acordo com fontes do setor.

"Vimos mais disciplina dos fabricantes de automóveis com a produção deles neste ano. Eles alinharam adequadamente a produção à demanda e, como resultado, dependeram menos de incentivos, embora alguns incentivos aplicados em segmentos menos populares possam aumentar em dezembro de 2018, bem como as vendas de frotas no final do ano", acrescentou Manzi.

"Esperamos que os incentivos continuem a cair e as montadoras permaneçam disciplinadas em 2019."

Juros tendem a estabilizar no médio prazo

Manzi, que concordou com Lutz, acrescentou que um vento contrário significativo para os consumidores está aumentando as taxas de juros para o financiamento de veículos novos.

"Dependendo de qual fonte você olha, as taxas de juros médias do financiamento de veículos novos aumentaram de 60 a 70 pontos-base de 2017 até o terceiro trimestre de 2018. Isso realmente elevou o custo dos empréstimos", disse ele. "Esperamos que as taxas de juros continuem a subir. Tem havido alguma especulação de que a frequência de aumento da taxa pode diminuir".

Espera-se que o Federal Reserve Board (o Banco Central norte-americano) aumente as taxas em sua reunião de dezembro de 2018. É provável que mais um ou dois aumentos das taxas sejam realizados durante o início de 2019 e, em seguida, espera-se que as taxas se mantenham estáveis.

Vendas de seminovos em alta

Uma tendência positiva para os consumidores e concessionárias de veículos novos tem sido o crescimento das vendas CPO ("preowned" - seminovos - certificadas), apoiadas pelo fabricante. As vendas de CPO aumentaram em 2,2% até novembro de 2018.

"A diferença de preço nos pagamentos mensais médios entre veículos novos e usados ??está aumentando. Os consumidores, mesmo aqueles com ótima avaliação de crédito, estão fazendo as contas e muitos escolherão comprar veículos usados ??de revendedores de carros novos, que estão posicionados de maneira única e qualificada para vender veículos CPO", disse Manzi. "Os retornos fora dos contratos de locação deverão atingir o pico em 2019, após o leasing recorde em 2016. Isso significa mais vendas de CPO para revendedores franqueados."

Lutz, que vende dois veículos usados ??para cada novo modelo vendido em sua concessionária, acrescentou que o aumento dos preços de transação no mercado de veículos novos resultará em mais consumidores comprando veículos usados.

"Há uma abundância de veículos de modelos fora de linha que retornam às concessionárias, o que oferece aos consumidores uma alternativa aos pagamentos mensais mais altos em um veículo novo", disse Lutz.

Manzi também forneceu uma perspectiva dos fatores macroeconômicos que afetarão o varejo de automóveis em 2019.

"Os cortes de impostos sancionados em 2018 proporcionaram um impulso significativo para a economia como um todo. Isso provavelmente resultou em um crescimento do PIB (Produto Interno Bruto) de 3% para o ano, empurrando o crescimento médio do emprego para 206.000 empregos por mês, desemprego abaixo de 4%, e aumento das vendas de veículos novos", disse.

"Não vamos ter isso novamente em 2019. Essa é uma das principais razões pelas quais esperamos que as vendas de veículos novos caiam ligeiramente".

Visão da NADA para a economia dos EUA em 2019

A NADA espera um crescimento do PIB de cerca de 2,5% em 2019 e, em seguida, um retorno a uma taxa de crescimento de tendência de longo prazo de cerca de 2% ou ligeiramente inferior.

"Esperamos que a taxa de crescimento do emprego diminua para entre 150.000 e 170.000 empregos por mês", disse Manzi. "E ainda há mais espaço para a taxa de desemprego cair e os salários subirem."

Lutz acrescentou que os revendedores de carros novos são geralmente otimistas em relação a 2019 e estão empolgados com as mudanças na tecnologia de recursos avançados de segurança, melhor economia de combustível e especialmente eletrificação de veículos.

"Há 270 milhões de veículos na estrada hoje com motores de combustão a gasolina", disse Lutz. "E concessionários de carros novos gostariam de substituir todos eles".

 

*Tradução e revisão

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